Cette année nos braves CFF ont brillé par le nombre de leurs perturbations. En plus de trois collisions et du déraillement de Daillens, il y a chaque deux jours des perturbations du trafic liées à divers et variés dérangements: ici c’est un transformateur, là un aiguillage ou encore un “accident de personne“. Dans ces derniers cas l’effet d’annonce ne fait que renforcer le phénomène, un par jour sur l’ensemble du réseau… S’ils se contentaient d’annoncer une perturbation du trafic sans en préciser la cause, ça en réduirait le nombre…
Si on revient sur Daillens on constatera que nos CFF acceptent sur leur réseau les wagons pourris de nos voisins (tient, ça pourrait être un sujet pour l’UDC) au nom de conventions internationales que l’on respecte, cela arrive… Et lorsqu’il s’agit de wagons transportant 50 tonnes d’acide sulfurique, ils s’empresseront de les transférer dans des wagons inadaptés pour les faire transiter par Monthey pour aller à Bâle, belle efficacité. Je n’ai pas eu connaissance d’une démission, ou mise à pied, des responsables de cette dangereuse épopée.
De plus, pour faire bonne mesure, celui qui veut se renseigner sur ces perturbations du trafic et bien il doit passer par un numéro payant…
La dernière en date : le tunnel fermé de St-Maurice. Le Cisalpino du samedi après midi : supprimé, le transfert des passagers sur des bus et de tout cela rien dans les infos sur le trafic accessibles sur internet.
Tout cela marque leur peu d’intérêt pour la clientèle et me semble lié à une saturation du personnel, des infrastructures et du matériel.
Alors quand ils ont le culot d’annoncer la suppression de 900 postes de travail je me dis qu’ils ne doivent pas être sur la bonne voie.
Bernard Attinger, Sion
14 novembre 2015
